И снова BMW X3

Текст: Сергей Корниенко
Фото: BMW

BMW наконец подготовила смену для самой пожилой модели в своей линейке. Увидеть вживую и пощупать новый Х3 можно будет в сентябре на парижском автосалоне. Жаль, что не в августе на московском.
Выпущенный в 2003 году кроссовер предыдущего поколения мало того, что имеет спорный дизайн, так еще из-за своей угловатости явно выбивается из современного модельного ряда марки. Поэтому появлению наследника определенно стоит порадоваться.
Новый Х3 по общей тенденции вырос в длину на 78мм и находится по этому параметру аккурат между Х1 и Х5, отличаясь от обоих примерно на 20 см. В ширину «средний» кроссовер также раздался на 26мм.

Экстерьер стал объемнее, в нем легко заметить черты других моделей BMW. Однако, судя по картинкам, это не самый красивый автомобиль в семействе. Наверно, он и не должен быть таким, иначе отобьет клиентов у Х5. Интерьер будет привычен нынешним владельцам марки – лаконичная простота, качественные материалы и развернутая к водителю центральная консоль. Улучшился комфорт и для чемоданов - объем багажника вырос с 480 до 550 литров.
Х3 построен на базе третьей серии, но дополнен амортизаторами с электронным управлением Dynamic Damping Control. Заднеприводный в обычных условиях автомобиль подключает передние колеса с помощью электронноуправляемой муфты, а эффектно проходить повороты поможет электронная имитация активного заднего дифференциала.

Пока объявлено, что под капот будут ставить два дизельных и один бензиновый двигатель. Начальный – 184-сильный 4-цилиндровый дизель на версии xDrive20d. Но уже он обладает внушительными 380Нм крутящего момента. Экономным любителям быстрой езды (странное сочетание, не находите?) подойдет рядный 6-цилиндровый дизель объемом 3 литра на версии xDrive30d. Его 258 л.с. и 560Нм разгоняют автомобиль до 100 км/ч всего за 6,2 секунды. Правда этот мотор придется подождать до второго квартала 2011 года. Самым мощным станет рядная трехлитровая бензиновая шестерка, развивающая 306 л.с. Кстати, этот силовой агрегат – шестикратный победитель конкурса «Двигатель года». Обещают, что позже появится и его дефорсированный до 258л.с. вариант. Для всех силовых установок доступен 8-ступенчатый автомат, а младший дизель «в базе» сопряжен с механикой. Не обошел производитель и тему вредных выбросов, заявив, что все стало еще чище.
Когда появился Х3 первого поколения, ближайшим конкурентам было нечего противопоставить. Сейчас же есть и Audi Q5, и Mercedes GLK. Первых машин в России стоит ожидать не раньше конца 2010 года или даже в начале 2011-го.