Porsche 911 Turbo S

Текст: Роман Бесхлебников
Фото: Porsche
 

Открывающийся через две недели в Женеве автосалон станет тем местом, где состоится мировая премьера новой флагманской модели Porsche, венчающей собой семейство 911. Если бы маркетологи немецкой компании имели опыт погружения в русский фольклор, то они наверняка описали бы очередной шедевр фирмы из Штутгарта выражением «тех же щей, но погуще», поскольку Turbo S – это прежде всего более мощный мотор и стандартное оборудование, которое для «простого» Turbo является опциональным. Кстати, кавычки проставлены совсем не зря - с реактивным нравом того же 911 Carrera 4 наша редакция знакома не понаслышке.

В качестве сердечной мышцы 911 Turbo S выступает шестицилиндровый оппозитный мотор, шунтированный двумя турбокомпрессорами, вращающими турбины изменяемой геометрии под давлением выхлопных газов. По сравнению со все тем же «стандартным» Turbo мощность двигателя возросла на 30 лошадиных сил, добравшись до отметки в 530. Максимальный крутящий момент увеличился на 70 Нм и составил 700 Нм или, если вам так будет удобнее, 516 фунт-сил на фут.

Комплектовать 911 Turbo S будут только семиступенчатой трансмиссией PDK с двухдисковым сцеплением. Переключаются передачи лепестками на руле, передавая тем самым мощность мотора всем четырем колесам. В связке с бесплатной плюшкой в виде системы Launch Control коробка передач позволяет спорткару выстреливать до 100 км/ч за 3,3 секунды, достигать двухсот километров в час за 10,8 секунды и уноситься вдаль на максимальной скорости 315 км/ч, оставляя стоящим на обочине жизни ощущение пугающего восторга и аэродинамические завихрения.

Если владельцы авто стоимостью около двухсот тысяч евро, ежегодно уплачивающие астрономическую сумму транспортного налога, вдруг озаботятся экономичностью, то у Porsche есть, что им ответить – несмотря на улучшение динамических показателей, средний расход топлива нового Turbo S не увеличился и по-прежнему составляет 11,5 л/100 км.

Завершая песнь об отточенном совершенстве, отметим, что стандартными для новой машины являются также система динамического перераспределения крутящего момента с функцией механической блокировки заднего дифференциала, керамические тормоза, адаптивная передняя светотехника, 19-дюймовые колеса, трехспицевый руль, спортивные сидения, круиз-контроль, CD/DVD-чейнджер и эксклюзивная кожаная отделка.

Продажи авто стартуют в мае.